[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Pozor! V\u00fdber vhodnej technol\u00f3gie opravy op\u00edsan\u00e9ho probl\u00e9mu bude mo\u017en\u00fd a\u017e po odkryt\u00ed fas\u00e1dnych obkladov. Mus\u00edme ma\u0165 pr\u00edstup priamo k vertik\u00e1lnym a horizont\u00e1lnym priehrad\u00e1m a dilat\u00e1ci\u00e1m, aby sme zhodnotili ich stav a vybrali technol\u00f3giu opravy.<\/p>\n
Krakov je jedno z najob\u013e\u00fabenej\u0161\u00edch turistick\u00fdch miest Po\u013eska. Av\u0161ak stiesnen\u00e1 historick\u00e1 z\u00e1stavba v centre mesta prin\u00e1\u0161a mnoh\u00e9 \u0165a\u017ekosti pre obyvate\u013eov. V niektor\u00fdch pr\u00edpadoch nezoh\u013ead\u0148ujeme len estetick\u00e9 ot\u00e1zky, ale aj bezpe\u010dnos\u0165. Jedn\u00fdm z naj\u010dastej\u0161ie diskutovan\u00fdch probl\u00e9mov je spr\u00e1vna hydroizol\u00e1cia a renov\u00e1cia historick\u00fdch budov. No stret\u00e1vame sa aj s in\u00fdmi probl\u00e9mami, ako s\u00fa zavlhnut\u00e9 podzemn\u00e9 prechody. Na obr\u00e1zkoch je zobrazen\u00fd jeden z prechodov v bl\u00edzkosti historick\u00e9ho centra a rieky Visla. Ako odborn\u00edci na hydroizol\u00e1ciu si uvedomujeme, \u017ee na tento probl\u00e9m vpl\u00fdva mnoho faktorov, a preto by sme chceli uk\u00e1za\u0165, ako by sme pod\u013ea n\u00e1\u0161ho n\u00e1zoru mohli tento probl\u00e9m vyrie\u0161i\u0165.<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\"1\/4\"][vc_single_image image=\"260893\" img_size=\"large\"][\/vc_column][vc_column width=\"1\/4\"][vc_single_image image=\"260892\" img_size=\"large\"][\/vc_column][vc_column width=\"1\/4\"][vc_single_image image=\"260891\" img_size=\"large\"][\/vc_column][vc_column width=\"1\/4\"][vc_single_image image=\"260890\" img_size=\"large\"][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n
Kon\u0161trukcia podzemn\u00e9ho prechodu je vystaven\u00e1 mnoh\u00fdm faktorom, ktor\u00e9 m\u00f4\u017eu negat\u00edvne ovplyvni\u0165 jej trv\u00e1cnos\u0165 a pevnos\u0165. Predov\u0161etk\u00fdm, ke\u010f\u017ee ide o \u017eelezobet\u00f3nov\u00fa kon\u0161trukciu umiestnen\u00fa v zemi, doch\u00e1dza k prasklin\u00e1m, ktor\u00e9 m\u00f4\u017eu vznikn\u00fa\u0165 v d\u00f4sledku p\u00f4sobenia tlaku a pohybu p\u00f4dy. \u010eal\u0161\u00edm faktorom je samotn\u00e1 v\u00fdstavba podzemn\u00e9ho prechodu, ktor\u00e1 zvy\u0161uje \u00farove\u0148 spodnej vody v okol\u00ed, \u010do vytv\u00e1ra riziko n\u00e1rastu vlhkosti vo vn\u00fatri prechodu.<\/p>\n
Dilata\u010dn\u00e9 \u0161k\u00e1ry stropu s\u00fa vystaven\u00e9 \u010fal\u0161iemu zdroju vody v podobe atmosf\u00e9rick\u00fdch zr\u00e1\u017eok. Vlhkos\u0165 m\u00f4\u017ee prenika\u0165 cez asfaltov\u00fd povrch, ktor\u00fd je \u010dasto o\u0161etren\u00fd rozmrazovac\u00edmi l\u00e1tkami obsahuj\u00facimi agres\u00edvne zl\u00fa\u010deniny, ako s\u00fa soli, chloridy. Ak dilata\u010dn\u00e9 \u0161k\u00e1ry neplnia svoju funkciu, chloridy z vody m\u00f4\u017eu prenikn\u00fa\u0165 do vn\u00fatra kon\u0161trukcie a \u0161\u00edri\u0165 sa okolo stien, \u010d\u00edm zhor\u0161uj\u00fa celkov\u00fd stav.<\/p>\n
Oslabuj\u00faci vplyv na kon\u0161trukciu podzemn\u00e9ho prechodu m\u00e1 aj automobilov\u00e1 doprava, ktor\u00e1 generuje zna\u010dn\u00e9 dynamick\u00e9 za\u0165a\u017eenie. Vibr\u00e1cie a neust\u00e1le za\u0165a\u017eenia sp\u00f4soben\u00e9 pohybom vozidiel m\u00f4\u017eu vies\u0165 k po\u0161kodeniu kon\u0161trukcie.<\/p>\n
Ka\u017ed\u00fdch p\u00e1r rokov sa objavuj\u00fa nov\u00e9 spr\u00e1vy o podzemnom prechode v Krakove, ktor\u00fd funguje u\u017e od 70. rokov 20. storo\u010dia, a ktor\u00fd opakovane trp\u00ed negat\u00edvnymi d\u00f4sledkami zavlhnutia: kvapkaj\u00faca voda zo stropu, zni\u010den\u00e9 stropn\u00e9 obklady a zavlhnut\u00e9 povrchov\u00e9 \u00fapravy.<\/p>\n
Neestetick\u00e9 \u0161kvrny nie s\u00fa jedin\u00fdm probl\u00e9mom. Ka\u017ed\u00fd podzemn\u00fd objekt je vystaven\u00fd p\u00f4sobeniu vody. Degrad\u00e1cia materi\u00e1lov je naj\u010dastej\u0161ie sp\u00f4soben\u00e1 p\u00f4soben\u00edm sol\u00ed pren\u00e1\u0161an\u00fdch vodou. Ak boli obklady nain\u0161talovan\u00e9 s pou\u017eit\u00edm lepidla, vlhkos\u0165 sp\u00f4sob\u00ed degrad\u00e1ciu tohto materi\u00e1lu, \u010do \u010dasom vedie k jeho odlepeniu. \u010eal\u0161\u00edm znepokojuj\u00facim probl\u00e9mom, ktor\u00fd m\u00f4\u017ee negat\u00edvne ovplyvni\u0165 \u013eudsk\u00e9 zdravie, je objavenie sa plesn\u00ed na stene.<\/p>\n
V pr\u00edpade tohto konkr\u00e9tneho podzemn\u00e9ho prechodu m\u00e1me nasledovn\u00e9 probl\u00e9my:<\/strong><\/p>\n Zavlhnut\u00e9 obklady<\/strong><\/p>\n<\/li>\n Vlhkos\u0165 nahromaden\u00e1 v podzemnom prechode<\/strong><\/p>\n<\/li>\n Nepriepustn\u00fd odtok<\/strong><\/p>\n<\/li>\n Nepriepustn\u00fd z\u00e1mok<\/strong><\/p>\n<\/li>\n Technologick\u00e1 medzera medzi podlahou a stenou (\u010do m\u00f4\u017ee nazna\u010dova\u0165 prasknutie v bet\u00f3novej \u0161trukt\u00fare)<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n [\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\"1\/3\"][vc_single_image image=\"260889\" img_size=\"large\"][\/vc_column][vc_column width=\"1\/3\"][vc_single_image image=\"260888\" img_size=\"large\"][\/vc_column][vc_column width=\"1\/3\"][vc_single_image image=\"260887\" img_size=\"large\"][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Je potrebn\u00e9 si uvedomi\u0165, \u017ee in\u0161pekciu in\u017einierskych objektov, cestno-mostn\u00fdch stavieb vykon\u00e1vaj\u00fa subjekty spravuj\u00face objekty (z\u00e1v\u00e4zn\u00e9 na odstr\u00e1nenie existuj\u00facich po\u0161koden\u00ed a pl\u00e1novanie vykon\u00e1vania opr\u00e1v na z\u00e1klade v\u00fdsledkov pravideln\u00fdch kontrol technick\u00e9ho stavu). Kontrolu v tomto pr\u00edpade vykon\u00e1va spr\u00e1vca ciest a spr\u00e1vcovia in\u017einierskych objektov. Navrhovan\u00e9 rie\u0161enia s\u00fa len n\u00e1vrhmi na rie\u0161enie vzniknut\u00e9ho probl\u00e9mu.<\/p>\n V pr\u00edpade zavlhnutia podzemn\u00e9ho prechodu je k\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 vykona\u0165 komplexn\u00fa in\u0161pekciu a prija\u0165 vhodn\u00e9 opatrenia na opravu. Prv\u00fdm krokom je odstr\u00e1nenie obkladov fas\u00e1dy, aby sa mohol presne skontrolova\u0165 stav povrchov\u00e9ho bet\u00f3nu. Je potrebn\u00e9 skontrolova\u0165, \u010di bet\u00f3n neodch\u00e1dza, nel\u00fape sa alebo sa neodde\u013euje vrstvovo, preto\u017ee ak\u00e9ko\u013evek po\u0161kodenia alebo odlupovanie si vy\u017eaduj\u00fa reprofil\u00e1ciu.<\/p>\n \u010eal\u0161\u00edm cie\u013eom kontroly stavu podkladu je lokalizova\u0165 pr\u00edpadn\u00e9 praskliny a miesta, kde doch\u00e1dza k fyzick\u00fdm \u00fanikom vody. Je tie\u017e d\u00f4le\u017eit\u00e9 d\u00f4kladne skontrolova\u0165 stav dilat\u00e1ci\u00ed, preto\u017ee m\u00f4\u017eu by\u0165 potenci\u00e1lnym zdrojom zavlhnutia. Po vykonan\u00ed takejto kontroly a hodnoten\u00ed je mo\u017en\u00e9 vypracova\u0165 pl\u00e1n opravy, ktor\u00fd zoh\u013eadn\u00ed rozsah pr\u00e1c.<\/p>\n Ak \u017eelezobet\u00f3n nie je popraskan\u00fd, nemal by prep\u00fa\u0161\u0165a\u0165 vlhkos\u0165. Podzemn\u00fd prechod je in\u017einiersky cestno-mostn\u00fd objekt. Bet\u00f3n pou\u017eit\u00fd na jeho v\u00fdstavbu musel sp\u013a\u0148a\u0165 vysok\u00e9 kvalitn\u00e9 normy, ktor\u00e9 zoh\u013ead\u0148uj\u00fa \u0161pecifiku tohto typu kon\u0161trukcie.<\/p>\n Oprava podzemn\u00e9ho prechodu s\u00favis\u00ed s radom pr\u00e1c, ktor\u00e9 m\u00f4\u017eu by\u0165 potrebn\u00e9, ako napr\u00edklad injekcie pracovn\u00fdch sty\u010dn\u00fdch miest, injekcie praskl\u00edn, injekcie dilat\u00e1ci\u00ed. M\u00f4\u017ee by\u0165 tie\u017e potrebn\u00e1 v\u00fdmena alebo utesnenie line\u00e1rnych odvodnen\u00ed. Tieto pr\u00e1ce sa zameriavaj\u00fa hlavne na injek\u010dn\u00e9 utesnenia. V pr\u00edpade v\u00fdrazn\u00e9ho praskania objektu je d\u00f4le\u017eit\u00e9 vykona\u0165 expert\u00edzu a presk\u00fama\u0165 technick\u00fd stav \u017eelezobet\u00f3nu, najm\u00e4 ak je na \u0161tvorcov\u00fd meter ve\u013ek\u00e9 mno\u017estvo praskl\u00edn. Testovanie nosnosti bet\u00f3nu m\u00f4\u017ee by\u0165 nevyhnutn\u00e9 na presn\u00e9 zhodnotenie kon\u0161trukcie.<\/p>\n Zhrnut\u00edm, zavlhnutie podzemn\u00e9ho prechodu je v\u00e1\u017eny probl\u00e9m, ktor\u00fd m\u00f4\u017ee vies\u0165 k mnoh\u00fdm negat\u00edvnym d\u00f4sledkom. \u0160kvrny, degrad\u00e1cia materi\u00e1lov, objavenie plesn\u00ed a oslabovanie kon\u0161trukcie s\u00fa len niektor\u00e9 z n\u00e1sledkov. Na \u00fa\u010dinn\u00e9 rie\u0161enie tohto probl\u00e9mu je potrebn\u00e9 vykona\u0165 komplexn\u00fa in\u0161pekciu, ktor\u00e1 umo\u017en\u00ed presn\u00e9 zistenie pr\u00ed\u010din a hodnotenie stavu kon\u0161trukcie. Na z\u00e1klade t\u00fdchto inform\u00e1ci\u00ed je mo\u017en\u00e9 vypracova\u0165 vhodn\u00e9 strat\u00e9gie opravy, ako s\u00fa injekcie, utes\u0148ovanie dilat\u00e1ci\u00ed a v\u00fdmena line\u00e1rnych odvodnen\u00ed. V pr\u00edpade z\u00e1va\u017enej\u0161\u00edch po\u0161koden\u00ed kon\u0161trukcie m\u00f4\u017ee by\u0165 nevyhnutn\u00e9 vykona\u0165 expert\u00edzu a testovanie nosnosti bet\u00f3nu. D\u00f4le\u017eit\u00e9 je kona\u0165 v s\u00falade s odpor\u00fa\u010daniami a konzultova\u0165 s odborn\u00edkmi na \u00fa\u010dinn\u00e9 opravenie a zabezpe\u010denie podzemn\u00e9ho prechodu pred zavlhnut\u00edm.<\/p>\n <\/p>\n [\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n R\u00fdchloschn\u00face malty sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa na uzatv\u00e1ranie z\u00e1mkov a trhl\u00edn pred injekciami.<\/strong><\/p>\n vodotesn\u00e1, r\u00fdchloschn\u00faca malta:<\/strong> BOSTIK Rapid 3 a BOSTIK Rapid 8<\/a>, KOESTER Sperrmortel Fix,<\/a> Koester Wasserstop<\/a><\/p>\n<\/li>\n injekt:<\/strong> KOESTER G4 a S4, KOESTER PUR Gel, SCHOMBURG Aquafin-P4<\/p>\n<\/li>\n BOSTIK block T202 Pressure<\/strong> - dilata\u010dn\u00e1 p\u00e1ska<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\"1\/3\"][vc_hoverbox image=\"259248\" primary_title=\"\" hover_title=\"Rapid 8 | Bostik\" hover_btn_title=\"K\u00fapi\u0165<\/span>\" hover_btn_color=\"sky\" hover_add_button=\"true\" hover_btn_link=\"url:https%3A%2F%2Fwww.sanier.pl%2Fprodukt%2Fbostik-rapid-8%2F|title:Rapid%208%20%20%7C%20Bostik%20%2015%20kg|\"][\/vc_hoverbox][\/vc_column][vc_column width=\"1\/3\"][vc_hoverbox image=\"3707\" primary_title=\"\" hover_title=\"Sperrmortel Fix\" hover_btn_title=\"K\u00fapi\u0165<\/span>\" hover_btn_color=\"sky\" hover_add_button=\"true\" hover_btn_link=\"url:https%3A%2F%2Fwww.sanier.pl%2Fsk%2Fprodukt%2Fsperrmortel-fix%2F|title:Sperrmortel%20Fix|\"][\/vc_hoverbox][\/vc_column][vc_column width=\"1\/3\"][vc_hoverbox image=\"3405\" primary_title=\"\" hover_title=\"KOESTER Wasserstop\" hover_btn_title=\"K\u00fapi\u0165<\/span>\" hover_btn_color=\"sky\" hover_add_button=\"true\" hover_btn_link=\"url:https%3A%2F%2Fwww.sanier.pl%2Fsk%2Fprodukt%2Fkoester_wasserstop%2F|title:KOESTER%20Wasserstop|\"][\/vc_hoverbox][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n \u0160lamy:<\/strong><\/p>\n \u0160lamy m\u00f4\u017eeme pou\u017ei\u0165 pred injekciami ako uzatvorenie priehradky a ako hydroizola\u010dn\u00e9 povlaky. Sl\u00fa\u017eia na uzatvorenie trhl\u00edn, praskl\u00edn a z\u00e1mkov injekciami. V pr\u00edpade, \u017ee sa v strede steny objavuj\u00fa \u0161kvrny vlhkosti, je mo\u017en\u00e9 cel\u00fa stenu zvn\u00fatra pokry\u0165 (po utesnen\u00ed v\u0161etk\u00fdch praskl\u00edn) \u0161lamovou vrstvou.<\/p>\n\n
\u010co robi\u0165 v pr\u00edpade zavlhnutia podzemn\u00e9ho prechodu?<\/strong><\/h3>\n
Zhrnutie \u010dl\u00e1nku: Zavlhnutie podzemn\u00e9ho prechodu<\/strong><\/h3>\n
\u00a0<\/b><\/b><\/h3>\n
SANIER odpor\u00fa\u010da nasleduj\u00face materi\u00e1ly:<\/strong><\/h3>\n
Injekcia:<\/strong><\/a><\/h4>\n
\n
<\/h4>\n